Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Ганза 2018. День 16-17.

27.06

Утро - остаток Куршской косы, паром и Клайпеда.
Коса - по прежнему хороша; черносмородиновый портер перед паромом - вкусен; Клайпеда - ну старый город слишком мал, и не скзать что восхищает. Зато купил, наконец, покрышку подходящего размера. Ресторанчик на площади - литовцы вновь показали, что толк в картошке понимают.
Collapse )

Смертельные царапины

RISE AND FALL OF THE FRENCH AIR FORCE French Air Operations and Strategy 1900-1940


Поскольку с темой знаком слабовато (не авиаторы мы, пусть в названии специальности "аэро" и значится) то судить насколько автор накосячил или натянул сову - не могу. По косвенным признакам - вроде всё в порядке, но - именно что косвенным.

С такой позиции - книга зашла хорошо. Последовательна, структурирована, логична, гладко написана. Написано не без симпатии к "подследственному", некоторые выводы даже представляются для него благоприятными - но опять же, обоснование дано достаточно убедительное. Фанаты Народного фронта и Кота могут быть недовольны, но пускай спорят с автором.

Но главное: в какой том момент сложилась такая картина.

Есть человек, считающийся опытным туристом, пусть в серьёзные походы он ходил и давно. И выходит такой турист в лес, в местности и климате изрядно ином, чем он бывал некогда. И получает царапину-другую. Совершенно спокойно замазывает таковую йодным (хотя и подвысохшим) карандашом и продолжает путь. К вечеру царапины воспалились, к утру на них без ужаса смотреть нельзя, и к следующему вечеру ампутация может уже и не помочь. А всё потому, что посмотрев на царапины, турист не развел срочно костёр - наплевав на время, не раскалил на нём свой нож - наплевав на его закалку, и не выжег царапины на сантимер вглубь, наплевав на вонь, боль и неизбежные шрамы... Просто потому, что не понимал насколько быстро в этом новом климате значащие столь мало прежде "царапины" могут отправить в морг.

И да, турист - французское командование в 1940.

Ганза-2018. День 11-12.

22.06
Утро – серое, и слегка дождливое. По такой погоде пилить по обочине вдоль побережья не хотелось, так что я предпочел воспользоваться железной дорогой (несмотря на страшные рассказы – всё оказалось довольно удобно, если не считать низких платформ) и к полудню был в Гдыне.Collapse )

Ганза-2018. День 9-10.

20.06
Выехал стандартно рано. Проехал через малюсенький городок – находящийся вдали от пляжей, а затем – через пару городков у этих самых пляжей. Тихий, спокойный, не уставленный лотками с пляжным барахлом мэйдинчайна Вольфгаст смотрелся куда лучше. Хотя возможно, что это говорит моя нелюбовь к пляжно-курортному отдыху.

Collapse )

Ганза-2018. День 1-2.

12 июня
Киль внешне не впечатлил совершенно – много стройки, старых зданий мало, новые здания– ну новые, и всё. Ближе к каналу старого уцелело чуть больше, но всё одно – поклонникам архитектуры 19 века и раньше делать тут нечего. Collapse )

По По

День четырнадцатый

Отправился в Венецию пораньше, благодаря чему застал ещё относительно пустой город - люди идут на работу, дети в школу, туристы только начали заполнять улицы. Пожалуй - лучшее время, вечером народа всё одно больше, да и видно куда хуже.

Collapse )

По По

День тринадцатый

Естественно - самый дождливый. Поливать начало с самого утра; в Падую так и приехал под дождём. Чуть ли не первое, что я увидел в гороже - жуткий знаки. Это же Италия, вы сдурели?Collapse )

К кемпингу прикатил ещё засветло. Кемпинг, к слову, очень так себе - хотя и один из самых дорогих. Никаких газонов, ставь палатку на утоптанную землю, которая после такого дождя превратилась в грязь. Один плюс - остановка автобуса в Венецию прямо напротив входа. Под дождём решил никуда не ходить, лёг спать пораньше чтобы выйти рано утром.

Итог: 69 км, и дождь задолбал.